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别克凯越,当年的新三样之一,月销高达3万台,复活后售价8万出头
  
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目前,说到甲等家庭轿车,一定是大众朗逸。自11年前进入中国以来,它的受欢迎程度一直在上升。以最近11月份的销量为例,朗逸每月销量55,183辆,位居榜首,也是11月份国内自行车销量最高的一年。这样的销售不得不佩服大众的品牌影响力。然而,在朗逸之前,还有一辆神奇的汽车在A级轿车市场爆炸,那就是别克凯悦。

别克凯悦在中国既有高峰也有低谷。它于2003年引入中国,一上市就卖得很好。当时,最高月销售量为30,000台。它被FLEMA和Elantra称为“新三款车型”。然而,SAIC通用突然宣布该车将于2016年停产,这让许多人感到疑惑。毕竟,开月在2016年上半年每月仍销售10,000辆,这是许多汽车目前无法达到的目标。因此,别克凯悦当时停产的原因只能归因于SAIC通用汽车的发展战略方向。

幸运的是,两年后,这辆神奇的汽车终于回来了,不仅技术更先进,而且价格也有了很大的优惠。指导价仅为839-999,000英镑,比同等价位的朗逸100,000英镑的起拍价更有利。然而,新车没有延续以前的销售神话,而是被忽视了。从六月到九月,四个月内只有两个单元售出。根据这一趋势,预计开岳将因销售低迷而再次停产。然而,开凯悦的老司机都知道凯悦非常划算。

首先,新款凯悦安全性更高。车体高强度钢高达65%,比宣一27.2%的高强度钢率更安全。此外,激光钎焊集成车顶和全系统6安全气囊进一步提高了被动安全性。此外,凯悦在主动安全方面也做出了很多努力。ESP、上坡辅助、制动力分配、轮胎压力显示等。是标准的,这反过来也不会损失公众的安全性能。

其次,凯悦的五官很突出。正面融入别克经典的飞翼格栅。前面看起来更年轻。两侧的前照灯与下方的雾灯区域相呼应,辅之以倒梯形进气格栅。这张正面无疑比传统的公众更加英俊。汽车侧面的双腰线设计与弧形车顶相匹配,勾勒出简单时尚的气质。后排很富有,对别克君威也有些了解。然而,由于身体狭窄,凯悦看起来更有层次。总的来说,开月越来越时尚

但开月销量不佳肯定有原因。例如凯悦的空间非常小,其长度、宽度和高度只有4468/1765/1469毫米,汽车的长度可以说刚刚达到了甲级汽车的水平。与郎仪和宣仪的4.6米体相比,开月有明显的缺点,特别是不符合中国人的喜好,所以不会考虑开月。开岳也有权力问题。如今,当消费者如此害怕三缸发动机时,凯悦全是1.3L三缸发动机。许多人可能会说别克的三缸技术更好。英朗有三个气缸,路上能见度不低。然而,英朗仍然拥有1.3T涡轮动力搭配T,而凯悦只有1.3L的自吸动力,107马力平时只能作为蔬菜购买车使用,同样级别的豪华从1.6L开始,由此可见别克确实言不由衷。

一般来说,别克凯悦作为一款美国车,并没有继承大空间和强劲动力的优势。要知道美国汽车的最大优势是这两个。可以说别克凯悦与这一领域的主流车型脱节,不符合当前消费者的需求。因此,开岳之前辉煌的成就可能是由于当时极低的价格和不太激烈的汽车市场环境。今天的汽车市场竞争日趋激烈,价格也在一个接一个地被探索,性价比神奇的汽车层出不穷,别克凯悦的自然销量很低。

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